在L型的电子喷射仪器中，进气温度传感器位于流量传感器之内，在D型的电子燃油喷射仪器中，位于稳压罐或者空气滤清器的外壳上，它的主要功能是测量发动机内的进气温度，作为改变喷油量的参考依据，使汽车发动机能够适应外界温度环境。
1.检测进气温度传感器的电阻
(1)就车测量。 先关闭开关，将温度传感器的连接器的接头拆下，然后检测传感器接头两个端子间的电阻值，这一步是用高阻抗的数字式万用表电阻挡测量，阻值应在0.2-20K。之间，否则，若电阻的偏差过大，则说明传感器已经失效或者损坏。
(2)单体测量。 先关闭点火开关，将温度传感器的接头拔掉，同时将进气温度传感器拆下。然后用 的方式使进气温度传感器进行升温，同时检测不同温度条件下进气温度传感器的电阻值，其电阻值随温度的变化应与冷却液温度传感器相同，如果电阻值不予标称值相符，那么传感器不合格。
2.检测进气温度传感器输出信号电压
打开点火开关，用万用表的两端子分别连接进气温度传感器的信号线或ECU的信号线端子与地线端子(即THA与E2)，注意正负极，用电压挡测量传感器的输出电压值，其大小应随进气温度传感器的变化而发生变化，即在温度较高时电压值低，在温度较底时电压值高，测量值应该与规定值相符(如在20度时电压值应在0.5到3.4伏之间)，否则说明传感器已损坏。
3.检测进气温度传感器与ECU之间连接线束的电阻值
这里检测时与冷却液温度传感器的检测方式 一样，即检测传感器的信号端子与汽车电控系统的信号端子间的连接线束及传感器的接线端子与电控系统的接线端子之间的电阻值，继而判断线路是否导通。
